当比亚迪的滚装船满载新动力车驶向欧洲开云「中国」Kaiyun官网登录入口，2025年中国新动力汽车浸透率定格在59.1%的历史高位，一个澄澈的产业逻辑愈发赫然：只须筑牢“我方的”时候根基，方能扛起“民族的”产业大旗，最终置身“天下的”顶尖阵营。比亚迪的崛起之路，即是此语最鲜嫩的注脚。

在燃油车时期被外资历久主导的中国市集，这家曾因ALL in新动力被质疑的企业，用20年深耕完成逆袭领跑，勾画出中国智造从自主突破到民族崛起再到全球引颈的无缺轨迹。

自主破局，筑牢“我方的”时候底盘

燃油车当说念的年代，多数车企还在新动力转型路口瞻念望不雅望，却松弛跳出传统燃油车赛说念，坚决按下ALL in的加快键。这份“及其”的中枢，是对中枢时候自主可控的深切领会——外资把持中枢时候的年代，莫得“我方的”时候护城河，就只可在他东说念主标定的赛说念上被迫陪跑。

为筑牢自主根基，比亚迪下足“研发苦功”。2024年研发参加542亿元，2025年上半年以309亿元蝉联A股 “研发之王”。抓续大皆参加让其构建起电板、电机、电控、芯片垂直整合体系，教悔出多元“时候鱼池”：刀片电板重塑安全范例，DM-i 超等混动冲破高价壁垒，云辇系统已毕车身收尾突破，天使之眼援助驾驶系统装车量束缚攀登。超前布局让其历久超越行业半步，2025年460万辆的年度销量，恰是自主底气的最好讲授。

民族共进，激活产业共振

比亚迪的自主破局，不仅成就了自己的行业地位，更像一条“鲶鱼”激活了所有这个词汽车产业，让“我方的”上风疗养为“民族的”实力。

2023年，比亚迪以302万辆销量初次超越寰球，成为近40年来首个登顶中国汽车销量冠军的原土品牌；2025年蝉联销冠，国内新动力市占率超35%。市集结构随之巨变：2018年中国新动力汽车浸透率仅4.5%，2025年末飙升至 59.1%，自主品牌里面浸透率高达80.9%，这一变化背后，所以比亚迪为代表的民族车企集体发力。

业界直言，比亚迪的奏凯讲授了新动力道路的可行性，给了全行业信心。它通过供应链教悔、时候扩散和东说念主才流动，带动全产业链熟练。从电板领域的宁德时期、国轩高科，到新势力的蔚来、理思、零跑，再到传统车企集体转型，中国已建周到球领域最大、配套最无缺的新动力汽车产业体系。全球汽车工业职权表情正加快重构，中国不再仅仅最大市集，更成为新动力时候翻新中心，已经被“卡脖子”的民族汽车产业，正凭借集膂力量成为全球新动力领域“领头羊”。

全球出圈，让中国车惊艳天下

当民族汽车产业置身全球头部阵营，“走出去”成为势必聘请。比亚迪带着“民族的”时候与产业上风，开启顺服“天下的”征途。从2021年国际销量仅15363 辆，到2025年以104.96万辆、同比激增145%的收货惊艳全球，其业务已袒护超 100个国度和地区，在泰国、巴西等地建成出产基地，构建起“研发-出产-销售” 一体化全球体系。欧洲市集注册量数倍增长，西班牙市集11月登顶电动车销量榜；东南亚市齐集，ATTO 3陆续蝉联泰国纯电销冠；拉好意思地区，巴西成为其最大国际单一市集。

值得一提的是，比亚迪出海绝非“廉价走量”，而是带着时候标签输出。在挪威，汉车型售价与（丨）迥殊；在德国，对标特斯拉，凭借Euro NCAP五星安全评级得回招供。2025年12月，比亚迪单月新动力出口13.16万辆，占中国新动力出口总量近一半，泰国工场既就业腹地又放射欧洲，已毕“中国范例”全球赋能。在其引颈下，奇瑞、零跑等民族车企加快出海，酿成中国新动力汽车“全球舰队”，让“中国制造”建树全新形象，已毕从时候跟跑到领跑的换说念超车。

结语

比亚迪的成长是中国制造业转型的缩影：“我方的”时候是底气，“民族的”产业是复古，“天下的”舞台是观念。站在新动力浸透率近60%的历史节点，已经的“及其”已成为照亮前路的色泽。改日，将有更多中国车企循着这条旅途深耕不辍，把中枢时候攥在手里、把民族产业扛在肩上，中国智造必将在全球舞台绽开更驻防的荣光。