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作家 | 第一财经 黄琳

近日，工信部公布新一批《说念路灵活车辆分娩企业及产物公告》新产物公示，比亚迪旗下新增一个全新的汽车品牌领汇。这次产物公示中，领汇品牌共有4款新车，其中3款是纯电轿车，包括领汇e5、领汇e7、领汇e9；1款插混MPV，即领汇M9。

把柄公开的图片信息，上述4款领汇品牌的车标区别于比亚迪原车标，但领汇品牌的新车均由比亚迪王朝网、海洋网车型改款迭代而来，触及的车型包括比亚迪夏、汉DM-i、秦PLUS EV、海狮07 EV等。

比亚迪新品牌领汇。

第一财经记者了解到，领汇的商标已于2010年苦求注册。把柄盘算，领汇品牌主要面向B端市集的大齐量采购需求，该品牌整合比亚迪原对公工作部的e系列新动力车型，领有安适的渠说念体系。诞生领汇品牌的议论是为区别面向B端市集的车型和面向C端市集的车型，旨在推动比亚迪高端化策略。

2025年，比亚迪全年累计销量提升460万辆，同比增长7.73%。其中，定位主流市集的王朝网、海洋网销量约344.85万辆，定位高端品牌的腾势年销量约18万辆。换言之，高端化还是比亚迪需要打破的焦点。

无特有偶，旧年，广汽集团旗下的广汽埃安也明确将别离B端市集和C端市集。为了改善众人对埃安固有的网约车品牌形象，广汽埃安于2025年文书将发布一个B端专用的品牌，此举恰是为了全面分离B端、C端市集，分别针对不同市集推出不同的专属车型，且B端、C端的渠说念、运营也将分离。

2025年，国内汽车品牌数目已提升100个。跟随利害的车市竞争，国内车企一方面呈现资源整合的大趋势，蚁集力量降本增效；另一方面，加快鼓舞高端化，霸占高利润市集求生，包括东风集团与华为协作的奕境、广汽集团与华为协作的启境一众新显现的汽车品牌等均定位高端化。

中信证券最新研报指出开云「中国」Kaiyun官网登录入口，2026年车市的干线之一，便是自主品牌高端化提速。尽管2026年市集各价钱带均有较多供给，国内市集竞争依然较大，但高端化开首的头部车企依然八成终了较高的边缘利润。