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车主陈先生回想的是开云「中国」Kaiyun官网登录入口，我方的这辆车还敢不敢再开下去。

车主：不到半年工夫 车辆已出现四五次刹车故障

2022年3月，家住咸阳的陈先生在西安市奥通汽车销售作事有限公司（以下简称奥通4S店）买了一辆比亚迪秦Plus轿车，价钱11.98万元。陈先生说，这款车是插电式混动新动力轿车，在驾驶的前两年，这款车王人带给了他可以的出行体验，直到2024年年底，车辆驱动泛泛出现刹车故障。

陈先生回忆，2024年12月，他驾车平淡行驶时，车辆姿色屏亮起了故障灯，出现“请查验制动系统”和“请查验ESP系统”的领导，“我看到后延缓靠边，在踩刹车时，能听见彰着的异响声，同期刹车的脚感变软，制动后果彰着裁汰。”陈先生说，车辆随后被送往其他4S店进行了查验维修，使命主谈主员陈诉他是“刹车进气”导致，“我也不太懂，念念着修好了就行，没念念到刹车故障的问题越来越严重。”

陈先生先容，前年12月于今，不到半年，车辆已出现四五次刹车故障，每次姿色屏上闪现的王人是“请查验刹车制动系统“请查验ESP系统”，“淌若仅仅未必，我也不会太回想，但咫尺泛泛出问题。”陈先生说，最近一次故障是本年4月2日，那时车辆出现荒谬的领导，刹车后果止境不好，吓得他孤单盗汗。

华商报大风新闻记者在陈先生提供的现场拍录像片和视频上看到，故障时，车辆姿色盘上照实出现了制动系统和ESP系统的查验领导。

4S店：够不上退车条目 会进一步相助解理此事

陈先生示意，咫尺车辆行驶了4万余公里，还在三包界限内，4月2日出现故障后，他向4S店提议退车的诉求，4S店复兴无法退车，给出的处理决议是将车维修好并进行2000元的抵偿，他对此不选择。

4月16日，记者洽商到西安市奥通汽车销售作事有限公司一位处理陈先生车辆问题的使命主谈主员，对方示意，这是客户买车后第一次来店里，买车后从未在他们的4S店进行养息和维修，客户反馈因为刹车问题已维修过四五次，但具体情况4S店不知谈，莫得相干的维修纪录，他们也查不到维修纪录。

“客户的车辆出现故障后被拖车拖到店内，过程检测，故障为车辆左后制动卡钳漏油，需要更换左后制动卡钳，客户不原意维修，要求退车，但这个问题够不上退车条目。”该使命主谈主员说，他们和客户协商决议是维修并进行一定的补偿，但客户不选择，车还是放在4S店内十多天。

记者向陈先生核实了解到，对于刹车问题的维修，此前有纪录的分裂是本年1月及2月，分裂赶赴宝鸡盛世开元比亚迪4S店及乾县比亚迪4S店进行了相干维修处理。“其他的维修纪录和根据我正通过比亚迪客服和维修的4S店索取。”陈先生以为，车辆泛泛出现合并问题，屡次维修屡次复发，起程存在很大的安全隐患，根据三包战略和糜费者权益保护法，他有权向4S店提议全款退车的诉求。

4月17日上昼，陈先生称，奥通4S店已和他洽商，示意将进一步相助解理此事。

讼师：要求退车的职权需称心特定条目

著名公益讼师、陕西丰瑞讼师事务所高等结伴东谈主朱长江以为，根据《家用汽车产物修理更换退货包袱规章》（即汽车三包法），糜费者在车辆三包期内因质料问题要求退车的职权需称心特定条目。

率先，刹车系统故障属于制动系统失效，是法律明确列举的严重安全性能故障之一。其次，实行中，严重安全性能故障需在保修期内称心以下任一情形，泛泛被以为合适退车条目：一、对于车辆故障发生在购车后60日内或行驶3000公里内（以先到为准），可平直要求蜕变车；二、对于已超出60天/3000公里，但仍在三包有用期（一般为2年或5万公里）内的，须合适下列要求：1.两次修理仍未摈斥刹车故障或出现新的同类故障；2.合并忽儿车故障累计修理逾越5次，或累计修理工夫逾越30天。

“车主已赶赴4S店维修过屡次，可是否合适退车条目，还要看车辆是否合适相干的工夫、里程、维修次数认定。”朱长江说，若合适退车条目，商家拒却退车属于非法行径。若不合适条目，商家可拒却退车，但需在三包期限内链接提供免费维修作事。

建议糜费者保留统共维修纪录、故障面目单、发票及三包凭证。修理纪录需注明故障原因、修理工夫及适度。若商家未如实纪录维修情况，可向消协等相干部门投诉。与商家协商时，应书面提议退车要求，并附维修纪录等根据，若商家拒却开云「中国」Kaiyun官网登录入口，要求其出具书面证据意义。若协商和投诉无果，可向法院拿告状讼，要求商家退车并抵偿亏蚀（如交通费、误工费等）。 华商报大风新闻记者 于震