雷克萨斯的首款纯电车型RZ，无疑是丰田系在电动化进度中的一次果敢尝试。然则，这款车的出现，也让咱们看到了一些传统豪华品牌在向电动化过渡时的阵痛与挑战。还是那套大略稳稳占据阛阓的三电时候和雷克萨斯的溢价战略，在新能源赛说念上似乎失去了往时的光彩。

雷克萨斯RZ给东说念主一种似乎概括又略显脆弱的嗅觉。在一台豪华品牌的电动车上，你仍然能感受到日系车一贯的工艺精神，不管是车内的细节处理，照旧举座的作念工，齐有着赫然的“匠心”气质。尤其是在座椅、车内的材质与触感上，雷克萨斯无疑让东说念主目前一亮，传承了品牌一贯的概括感。

然则，当你果然坐进这辆车的驾驶席时，你又会发现一些让东说念主忍不住蹙眉的所在。尽管车身的举座蓄意十分流线型，得当当代电动车的格调，但车内的操作界面与触控系统，尤其是与同类车型比较，显得有些逾期，以至不错说有些“拖后腿”。这些正本不错通过软件更新来处置的问题，却让传统车企转型的历程中暴表露一些赫然的短板。手脚一款以“豪华”标签为卖点的电动车，RZ并莫得在科技感上给东说念主饱胀的惊喜。

跟着新能源车阛阓的快速发展，雷克萨斯这一传统豪华品牌的电动化转型，显得尤为复杂。雷克萨斯在电动化边界的时候累积远不如新兴品牌那样生动和赶快。举例，RZ搭载的三电系统，诚然在性能上并不差，但与同业中的硬人如特斯拉、蔚来等比较，似乎贫瘠一些遏抑性。尤其是在续航和能源反映上，雷克萨斯RZ在同级别的车型中发达中规中矩，并莫得给破钞者带来饱胀的“电动”冲击感。

此外，RZ的价钱定位也给东说念主带来了一些困惑。手脚一款豪华品牌电动SUV，其价钱起步就接近30万，这关于很多传统豪华品牌车主来说，并不算超过“诱东说念主”。再加上电动车自己并莫得超过隆起的一些新科技或者独有上风，让它在竞争强烈的阛阓中堕入了“传统豪华”与“电动新势力”之间的夹缝中，难以找到准确的阛阓定位。

2. 必选冬季套装（目的盘/座椅加热）：这款选装包的价钱大致为1.2万元，诚然价钱腾贵，但在清凉的冬季，目的盘和座椅加热功能的便利性实足会让你感到价廉物美。尤其是在朔方清凉的冬天，保握随和不仅是一种惬意享受，更是安全驾驶的一部分。

3. 散失初学版：初学版车型的树立相对毛糙，短缺一些关键树立，比如车载智能系统和高等安全扶植功能。虽说价钱较低，但在二手车阛阓的残值可能会受到影响，提议严慎选拔。

不管你终末作念出什么样的选拔，齐应该凭证我方的骨子需求来判断，毕竟，买车是一件相干到活命质料的大事。尤其是在这场电动化的波浪中开云「中国」Kaiyun官网登录入口，每一款车齐有着我方的独有魔力和不及，迫切的是找准恰当我方的那款。